Mário Curcio

A empresa de ônibus Itapemirim, que comprou a marca de motos Garinni em 2007, adquiriu o estoque de peças das motos Green e o direito de produzir o modelo Sport 150. O valor da negociação não foi revelado.

A Garinni surgiu no Salão Duas Rodas de 2005 e foi adquirida em dezembro de 2007 pela Itapemirim, que divulgou investimentos de US$ 25 milhões e a intenção de ter 5% do mercado. Já se passaram quase dois anos e a participação não chega a 1%.

De acordo com informações da empresa, a nova Green Sport receberá 42 modificações para virar Garinni Sport e chegará em abril. Nessa nova fase, ela será montada em Manaus (nas mãos da Green vinha pronta da China).

Vida curta

Em julho de 2007 o Grupo Rodobens começou a vender no Brasil motos chinesas feitas pela Chituma. Criou para isso a marca Green e uma rede de autorizadas. Havia quatro modelos entre 110 e 150 cm3. A ideia da Rodobens era aproveitar a carteira de clientes da empresa, as estruturas de consórcio, financiamento e também o espaço das concessionárias de carros e caminhões.

“De lá para cá foram vendidas cerca de 5.500 motos”, diz o ex-diretor da Green e atual diretor da Garinni, Mário Zidan. Dessas, mais de 4 mil eram Green Sport 150. O JC avaliou a moto na época do lançamento.

O estilo é interessante, mas a unidade testada apresentou falhas de qualidade. Primeiro pifou o regulador de voltagem (um componente eletrônico que pode durar mais que a própria moto). Com isso a bateria deixou de ser carregada. Depois foi o conta-giros que deixou de funcionar. O consumo e o desempenho eram compatíveis com sua cilindrada.